Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. 09-10 Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.cách nhớ vị trí thẻ bài game nông trại không cần mạng cách chia bài công bằng
