Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. 09-10 Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Góc Giải Trí Nhẹ
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Xe bóng ma không va chạm được.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.game MMO Việt Nam dịch vụ Fa88 game đấu vật hai người
