Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. 09-09 Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Trạm Giải Đố
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.Bầu cua unlimited game Blackjack game đố chữ
